2006年は 北海道を1位通過し再度ファイナルの切符を手にしました。
2005年の屈辱を胸に再度海を渡り又地獄の24時間移動を経て会場に到着。

始まりました　ジャパンファイナル2006
今回はやりました♪順調〜♪1セク2セクが終了した時点で全18チーム中2位！
ここからは上位10位までが3セクに挑む事が許されます。
そして1位から順に3セクがスタートするのですが、

実はファイナルは公平にレースを行うと言う主旨から他チームを観戦できません。
各セクションを走る前と後は参加者はもちろん応援、観戦者とも隔離されます
実際はレースの実況の声だけが聞こえる状態で待たされます
その時雪の降る空に響いた前走チーム失格の声！

いよいよ2番スタート
そしてゴール

結果ジャパンファイナル（全国大会）歴初の　北海道優勝　を手にしました

実はこのジャパンファイナル、日本一を決めるだけじゃないんです
優勝しちゃうと　AXCR　に行く事になるんです
AXCRって？　アジア　クロス　カントリー　ラリー　の略です
そうなんです、トライアングル日本代表として　世界ラリーに参戦するんです

これは　やばい　正直　優勝は嬉しいけど、家庭崩壊しそう…。muu

今回は前回説明したトライアングルでの
戦歴を紹介します

始めて観戦したのは
2002年この時はまだプレ大会で
北海道からは全国大会に
出場できませんでした





※写真説明　↑奥の額入りはファイナリスト表彰　手前は各デビジョン1〜3戦表彰です

始めてのエントリーは
2003年　結果と言うとそれはもう…。一言で言うと酷い（笑
1戦目　1セク失格　全40チーム程度の参戦で14位
2戦目　1.2セク失格、3セクはマシントラブルで棄権…。
総合はもちろん最下位　ビリです（笑　この年は2戦まででした。

2004年
この年に転機が訪れた　ある事に気が付いたんです、まだ誰も実践してない♪
1戦目　＜優勝！！＞
2戦目　1セクを失格するも　5位！
3戦目　1.3セクを失格し　14位
総合は　4位　残念ながらファイナルには行けなかったけど、為になる実験の年でした

2005年
1戦目　2位！2度目の表彰♪
2戦目　2位！またまた2位
3戦目　3セクを失格し　15位…。
総合で　3位！　初のファイナル行きの切符を手にしました♪
閑人のファイナルと言うと高速＋フェリー＋高速=24H！の地獄の移動
しかもスタートの合図30秒後　チームメイトガ＜転倒＞（笑
儚くも24時間も移動してたった30秒で夢が消えました…。

2006年
1戦目　＜優勝！！＞
2戦目　4位！表彰成らず　残念
3戦目　2位！この頃には万年2位チームと言われてました（笑
総合で　1位！　非常に嬉しいのですが、実は各デビジョンでの優勝チームは
次の年に同じメンバーでチームを結成する事ができないんです…。
その代わりファイナルでもう一度走る事が許されるんです、ある意味解散祭りです
次回はこのファイナル（全国大会）の報告をしたいと思います。muu

なんだか一気に秋が近づいてきましたね。

ちょっと早いかもしれませんが私は先週からマフラーをして出社しております。

そんな寒い今日この頃ですがうちの会社の３時のデザートは『メロン』です（^^）

bｙポニョ

当社で設計・コーディネートしたカーサ新中野２号棟のオフィシャルホームページにモデルルームの紹介ムービーがアップされています。

CASA新中野II-オフィシャルホームページ

先々週のつづきです。ここ最近週末の天気がよくなくて走行させてませ んでした。今回、高性能化の項目として、軸受け関係のフルベアリング 化及びモーターの熱対策でヒートシンクを設置しました。結果はバッテ リーの持ちがよくなりモーターの熱ダレが少なくなりました。また、最 高速も伸びたもようです。ちなみに遊びでホイールとドリフト用タイヤ も購入したので後日インプレします。（まだ装着してないけど）

先日、拉致被害者家族の横田夫妻の講演を聞いて来ました！突然娘さんが消えて、大変な思いで探しまわり、とてもご苦労されているのがよくわかりました。ブルーリボンは、拉致被害者の方々の生存と救出を願うシンボル！ちなみにピンクリボンは乳がんに対する理解と支援のシンボルで、様々な業種の企業が参加していて、何年か前にピンクリボンマークが名刺やパンフレットに印刷されているのを見て、びっくりしたことを覚えています。グリーンリボンは移植医療のシンボルだそうです。イエローリボンは、障害のある人々の自立と社会参加を目指すシンボル！私はバッチを持っています(^0^)
byみく

今年初の日ハム観戦です！
最近、順位を落としてるので、ここから踏ん張って立ち上がってー

でも、オリックス、清原の姿も見たい(^_^;)



はる。

建物を建てる場合、必ず敷地が必要となります。設計事務所は昔はゼンリンの地図等で敷地のまわりの環境を下調べして現地調査に行っていたらしいのですが、私は下調べにgoogleの地図検索機能を使っています。googleの地図は都市部では衛星写真も観覧でき、とても便利な機能を持った地図サービスです。その便利な地図がさらにすごい機能を持ちました。ストリートビューというものなのですが、まずは触ってみることをお進めします。我が社が写っているものを表示しておきます。
使い方：マウスを画面の上でグリグリしよう！。
by62

大きな地図で見る

近所を散歩した時、ちょっと発見
エルフィンロード（札幌恵庭自転車道路の北広島部分）という
サイクリングロードは北広島駅で終わっていると、思っていましたが、
恵庭に向かって伸びていました。
伸びたというより、生活道路とした最初に作って有った、というのが正 しいかもしれない。
しばらく行くと、砂利道になり、最後に民家に突き当たる。
恵庭まで延ばす気は無いのかも！！

今月は長さの単位のお話です。
昔は、日本の建築業界で長さを示す単位は、寸とか尺でしたが、今では普通にメートル法で表現します。
ところが、一般の方が良く使うｃｍ（センチメートル）はほとんど使いません。
ですから、業界人は、３０ｃｍは３００ｍｍなので「さんびゃく」などと、ｍｍの単位を付けずに呼びます。
ただし、１ｃｍの場合は１０ｍｍですが「じゅう」ではなく「とうミリ」と言うと、この人デキるなと思われるかも。
次に、３ｍは３０００ｍｍですが「さんメーター」とか「さんぜん」とか、どちらもアリです。

ここで問題です。
次のように業界人が、ものの長さを言ったときは、いったい何ｍ何ｃｍでしょう。

Q．「いちメーターごじゅう」
A．とっさに、１ｍ５０ｃｍかと思い浮かぶでしょうが、「せんごじゅう」と同じですので
　　最初の話しから考えて、音のまま表記すると１，０５０（ｍｍ）になるので
　　正解は１ｍと５ｃｍ。

お互いが勘違いしていると、４５ｃｍも違ったものになってしまいます。

逆に、ミリ単位になれてしまった我々はセンチに違和感がありますが、
こうやって改めて説明すると結構ややこしいですね。
こんな説明でわかってもらえました？